3、车机系统操作逻辑混乱。类似的缺点在很多自主品牌车型都多多少少存在，给人的感觉是多而不精。CS55plus车机系统能实现许许多多功能，但上手难度极高，UI设计和功能分布与使用手机或第二代CS55 PLUS侧面线条相比现款车型变得更加简化，它首先把之前的宽厚C柱设计取消，降低了后侧窗的面积，营造出更加短小精致的感觉。翼子板后端的旗标和底边撞色防擦板装饰成为车
?＾? 乍一看，第二代CS55PLUS的设计风格与长安UNI系列颇为相似，自下而上渐进式延伸设计营造出极具冲击力的视觉效果，前格栅采用独特的烫印工艺，格栅顶部还采用了高透试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS采用前麦弗逊+
最重要的乘坐舒适感方面，长安CS55PLUS第二代车型也给到了惊喜。新车的车身较前代车型进行了加长，前后排乘客得以拥有更宽敞的空间感受，一体式运动座椅则符合国对于长安第二代长安CS55 PLUS来说，在长安CS75 PLUS的“光环”下，更是推陈出新，在设计上采用了长安最新的家族脸谱，其前脸采用了更为醒目的点阵式设计，继续采用“黑化”处理，
╯△╰ 第二代长安CS55PLUS的智能配置相当丰富，很多配置在20万级合资SUV身上也未必能见到。具体而言，主要包括新一代IMS智能交互系统所内置的Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预和很多同价位车型一样，长安第二代CS55PLUS在隔音处理上并不好，特别是发动机噪音和行驶过程中产生的风噪日常行驶就偏大，高速状态下自然更加让人心烦意乱。
