为了进一步检测可能的故障原因，使用KT600检测仪读取发动机怠速、加速数据流，如表l,所示：4.4故障诊断与排除通常可见到的故障码有：VVT进气控制阀电路开路；VVT进气控制阀对地可变气门正时系统vvt电磁阀坏了的故障现象是发动机动力降低、油耗增高。可变气门正时系统vvt由电磁阀和凸轮轴相位调节器协同工作，通过改变发动机凸轮轴相位，使得发动机进气质量与
vvt阀就是发动机可变正时气门，如果发生故障会出现加速无力，报故障码，油耗增加等现象，严重的话会导致无法启动。vvt电磁阀坏了的表现是：发动机容易熄火或不易启动；发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；开空调就会熄火；挂挡时车会顿挫；油耗增高。vvt电磁阀测好坏的方法如下：读取故障
具体到这个故障，由于“凸轮轴电磁阀”只是“VVT”的一部分，那么电磁阀挂了也就是“VVT”不起作用了。由于“VVT”只是发动机的VVT系统出现故障零件大部为油控电磁阀故障，而油控电磁阀的故障几乎都是移动滑阀(1)卡滞。起动困难的故障范围(发动机转动正常) ①电路故障火花塞、点火线圈故障；高压线漏电、
＞ω＜ 【太平洋汽车】vvt电磁阀坏了的表现：1、发动机怠速忽高忽低不稳定，而且加速无力；2、挂挡时车会顿挫；3、发动机容易熄火或不易启动；4、开空调就会熄火等。【皆电精选问答】在汽车熄于是先让朋友检查VVT电磁阀插头供电是否正常。经检查电压正常。于是让朋友拆出电磁阀进行清洗，清洗后装复试车，故障依旧。最后怀疑是否为VVT相位调节器故障，于是和朋友说，只能拆开
