发动机故障进入后备工作模式时也采用初始点火提前角。实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角1)初始点火提前角初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火(1)故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。2)故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。3)排除方法：连好点
磁感应式电子点火系统电路故障检修方法与电路原理采用磁感应式点火信号发生器的电子点火系统在不同车型上的具体结构形式会有所不同，但基本组成与原理相同，故障诊断方法也相似。现以东风EQ1092汽1、一次电压波形分析根据发动机综合分析仪所采集到的各类发动机点火系统故障初级电压波形，可以分析点火系断电电路有关电气元件和机械装置的状态，为断电电路的
∪＾∪ 这种情况就代表低压电路良好，问题出现在高压电路，反之故障则出现的高压电路。检测高压电路故障与低压电路故障并非只有通过电流表可检测，也可通过跳火情况来判4 断。断开配1.发动机的点火系统或控制系统的电路因进水而漏电或短路所致；2.用扳手转动发动机曲轴，如果曲轴能正常转动数圈而没有卡死现象，则为起动系统的电路有故障，此时重点检查起动系
╯△╰ 点火系统的故障有三大来源：一是高压电路有问题，二是低压电路有问题，三是点火正时失调。经常碰到的现象是火花塞没有火花跳出或者火花太弱，因而无法引爆气缸内1-检测发动机曲轴位置传感器是否工作正常，不正常，更换新传感器。如果正常，进行下一步。2-拔下点火线圈，或高压线插上试用火花塞，火花塞丝扣接地打铁，启动发动
(一)大众电子点火系统常见故障1)没有高压火的点火系统1.故障现象打开点火开关，起动器可以驱动发动机曲轴运转，点火系统无高压着火2)失败原因1.曲轴位置传高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
