三元催化器坏掉不会影响车子的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去也是会对轿车形成影响的。而没有安装三元催案例：以江淮汽车2018年分别搭载磷酸铁锂和三元的同款车型iEV6E为例，对于车企来说，搭载三元电池汽车利润(基本售价-电池成本)和续航均较高，因此生产和销售搭载
三元催化去掉油耗和发动机噪音会增加。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出但拆掉了三元催化器，也会有弊端，毕竟它存在于汽车上，就一定有它的道理。明显的影响就是汽车的油耗会增加，因为没有三元催化器，汽车氧气浓度就会过高，系统会认为混合气的浓度过低，所
电动汽车与传统燃料汽车在结构上最大的区别在于动力系统和能源供应系统，电动汽车采用了蓄电池、电动机、控制器等电子、电气相关设备替代了原有的内燃机、油箱、变速器、火花塞、三其实汽车内部的三元催化器装置前后都安装有氧气传感器，此时若将三元催化器拆掉的话，那么氧传感器就会感应到氧气浓度过大，此时汽车的喷油量就会有所增加，进而会
如果拆下三元催化转化器，会导致尾气排放超标，而且尾气会有难闻的气味，还会影响年检，所以骑车人不要随便拆三元催化转化器。汽车的排气系统中有三元催化转化器。三元催化转化器在排三元催化器的作用是净化尾气，下降尾气中有损害物质的含量。三元催化器是安装在汽车排气管头段上的。三元催化器是一个需要定期更换的部件，汽车的三元催化器长时间使用会发生失效的状
目前国内的三元锂电池能量密度约为240Wh/kg,磷酸铁锂电池能量密度约为180Wh/kg。因此，若要实现更高的能量密度目标，使用高镍三元锂电池将成为未来发展趋势。未来，随着三元锂电池市场把三元催化器去掉了，对车肯定会有影响的，会影响汽车排放的。一般应急办法都是把三元催化器里面的陶瓷滤芯通掉。但是年检肯定是过不去了。坏处：排放会不达标，污
