新奇骏之所以用三缸发动机主要是现在的三缸发动机功率等各方面指标甚至超过普通的四缸发动，并且出于成本考虑，三缸对于厂家来说性价比更高。三缸奇骏还没上市就有讲过，在中国市场上，头铁并不好用。日产头铁弄个三缸奇骏出来，市场表现就是卖不动，而且还给人弄到沙漠里转圈圈变成了一个宣传黑料。时至今日，听说还有个别4S店
?▽? 一个非常重要的原因是，日产在国内市场上没有足够的新能源积分。奇骏1.5T三缸发动机采用了可变压缩比技术，动力和节能都堪称一流，奈何中国消费者对三缸机望而生畏。在碳排放的法规没错，新奇骏这1.5T发动机确实是三缸的，但可以说的是，这个三缸，无论是抖动或是噪声控制，都是相当不错的。日产也为了提升整车的NVH,下了十分多的精力和成本。首先要说的是由于使用了
∪△∪ 2、可能是东风日产真正应该担心的，那就是无论东风日产这个品牌，还是奇骏这款车，还是三缸这个技术，NI国产三缸奇骏国内上市后引发了消费者一顿冷嘲热讽，再加上东风日产在宣发策略上的方向性失误（跑沙漠），导致这次换代后月销量不增反降，对于奇骏这种明星级SUV车型简直有点“自废
但其实抛开现款第四代日产奇骏三缸发动机，在第四代新奇骏诞生前，第三代奇骏上所配备的CVT变速箱引发的一系列故障问题已被车主们所诟病，今天我们来聊一聊东风日产祖传的“CVT变速箱奇骏为什么要配三缸？以下是琦君配备三缸的原因：1.成本问题：这次琦君是一个很大的替代品。如果用之前的2.0升自然吸气发动机，可能跟不上时代的节奏；但如果用
消费者的好评，原因还是有部分消费者认为三缸发动机属于低端产品，不仅拉低的产品价值，而且像抖动、噪音和保养等相关问题也难以释怀，上代奇骏月销量万辆以上，而如今最多月销仅4000辆左究其原因还是因为奇骏的确有点太老了，以至于在市场中的竞争力滑落速度相当明显。来到了2021年，奇骏终于迎来了大换代，其外观内饰等都得到了全面的提升。但是，根据目前曝光的消息
