您好像您这种情况下E- CVT变速箱是没有钢带。E—CVT是采用行星齿轮组作为传动方式的无级变速箱，与钢带传动的CVT完全不同，而且它不像传统AT一样分档位设定。在本田的cvt是钢带。最先，如今大部分车辆的cvt构造基本都是选用钢带的传动方法，这类传动方法能够利用更改皮带轮的高低来更改它的传动比，可以安装更多的扭矩。而本田cvt的钢带关键由其
一般来说，CVT链条不如钢带耐用。cvt链条对锥盘的冲击较小，钢带的强度远小于链条，所以使用钢带的cvt不CVT的钢带是变速箱挡位变化的调节工具，它由无数细小的链接子以特定方式固定在一组细长的钢条上，由于CVT钢带承受扭矩大小的限制，因而在超过承受力后，钢带就损伤而散架了。钢带
∩△∩ 本田的cvt变速箱是使用钢带。原因如下：1.现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田c早在1997年的时候，丰田在第1代混动普锐斯上面就搭了E-CVT变速箱，可以说是E-CVT,奠定了丰田在混动领域的王牌地位。本田的变速箱由自己生产再来说说本田，本田是动手能力非常强的技
师傅开车试了一圈，回来说是本田飞度CVT 变速箱内部的钢带、压力缸造成的抖动问题。在日产CVT 变速箱中，钢带、压力缸是易损件。常见的故障表现有：抖动、冲击、打滑、异响现在的CVT变速箱基本都使用钢的传动带，本田的也是钢带。
●＾● CVT变速箱最常见的故障1、蒸汽压力不够造成油盘损坏。油路损坏会使油脂无法湿润钢带，加重车辆变速箱内部磨损；2.钢带断了。目前CVT的传动系统一般分为钢带和传动丰田的CVT理念更加新颖一些，而本田CVT只是在传统CVT的基础上进行升级；丰田在全新CVT K120上增加了低速齿轮，而本田则是增加了钢带的强度、以及更加精确的控制策略，所以分高低不容易、但丰田的理念
