发动机的工况首先看发动机的气缸压力。一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa,少数高压缩比的发动机气缸压力影响气缸压力的因素主要有以下几点：1 、活塞上行，气体进入压缩行程时，进、排气门均关闭、气门和气门口的工作面结合起来，气门和气门口的密封情况就直接影响着气缸的压力
气液增压缸的压力过小和哪些因素有关？1、现场气源压力过小：我司建议增压缸产品使用的气源压力为4~7kg/cm2压缩空气，假如气源压力小于正常使用范围的情况下，是无法正常出力的。2、气缸压力的大小取决于气缸内气体的量n、气缸的体积V(气缸内气柱的长度）、气缸内气体的温度T
ˇ０ˇ 【概要描述】气液增压缸的上升压力大小和很多因素有关，比如说油缸缸径越大，气液增压缸上升压力越大。使用的气源压力越大，气液增压缸上升压力越大。使用的负载1、气缸气动压力机的压力与气压气缸来做气动压力机核心部件的话，有好也有不好，好的就是完全纯空气，调整到某一个固定压强时，输出的压力大小一定，即可不根据所作
≥＾≤ 气缸压力过大的原因主要有以下两点：1、燃烧室内积碳过多；2、修理是气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。以下是有关气缸磨损的具体介绍：1、机械磨损。气缸压力高的主要原因是燃烧室积碳太多，或者修复是缸体和缸盖结合面研磨太多，导致燃烧室容积太小，压缩比太高。以下是圆柱体大小的原因：机械磨损：当活塞位于上
