通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小②站在后轮调整拨链器和大牙盘、链条呈直线，略微锁紧拨链器初步固定。③安装牙盘变速线时应该先把线管的微调螺帽顺时针调到最松后锁紧两圈或两圈半(转到底时
3.有时需要通过微调开关来释放变速线的张力，顺时针拧动是减小张力，而且无论往哪个方向调节都要留有余量。设置前拨限位4. 先设定前拨内侧的限位：将链条换到小盘上，后拨移到最大飞然后调节角度螺丝，让前拨和牙盘保持平行。然后调节HL中的L螺丝，使得前拨外被和牙盘大盘在同一平面。然后把微调螺丝放空，安装变速线然后后飞在最小的飞，前拨按到最大盘，之后推半
(#｀′)凸 3、前拨变速杆变到1,微调螺栓归零，前拨的调整有两个步骤，一是调整内限(驱动范围的内死点)和外限(驱动范围的外死点),二是变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注首先，把前拨档位调整到最小齿片档位。由于拍摄角度原因，导致看起来好像不平行，其实是平行的。之后搅动脚踏，让牙盘带着后轮空转。拨动指拨，上中间牙盘片。若上链不顺，则逆时针
(-__-)b 螺丝3——微调。逆时针(旋出):后拨臂靠近轮组；顺时针(旋进):后拨臂远离轮组。另外，分体指拨上(车把上)也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调。发几个关于前后拨调整的POK,我们拆开前拨底部的固定螺丝，此时可以看到，下边的固定环是可以转动的，右侧有一个张力微调螺丝，此时，这个螺丝要拧松，知道固定环可以完全顺时针拧到底为止。
