偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。比如新轮毂偏距是54mm,而原装轮毂的偏距为51mm,那么新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产
╯０╰ 小，车轮可能会凸出到叶子板外去。慎重选择轮毂的偏距，保证车轮不会与车体互相干涉。中心孔就是轮毂中问的大孔了，需要注意的是，测量轮毂中心孔的精准数据需要从轮毂的背面去测量，灰色的车实在是不好搭配这套te37也算是看起来没有太违和了～然后也没有什么选购的干货就是来强答
在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在后轮偏距允许的偏差范围更为宽松，可以选择更小的偏距数值更宽的胎宽，增加轮距。以增加车辆操控及外观观赏性。3)最后，我们再举个改装栗子验证一下我们改装轮毂的偏距是否正确：在这
竞一的轮毂是跟雅泛迪特别订做的，因为只要订货量大，厂家就会给你订制，更正一下J值大了就凹，J值小三.偏距不合适对装车的影响在实际装车过程中，ET值一直是我们改装师傅注重的点，若是轮毂ET值过大了，轮毂容易与避震器发生刮蹭，若是ET值过小，在轮毂装车时很容易
ˋ０ˊ 偏距数值决定轮毂在车轴上横向位置及同轴两个轮毂之间的轮距。简单说就是轮毂向车身内侧凹陷或向车身外侧凸出。轮毂ET值越大：轮毂越向车内侧凹陷。（同轴两个轮毂轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越小。1．在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活
