1、昨天看见“清风”哥的有关火花塞型号挑选的帖，最重要的火花塞热值的挑选，我的小4原厂火花塞是火炬。2、你恪守热值对应的原则选取了“博世”火花塞型号。3、本却说7和8区别非常火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。数字越高火花塞越偏冷，散热
热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。数字越高火花塞越偏冷，散热性也更好，更换火花塞时需要找到符合汽车发动机整体情况的热值热值有1-9，1-3是低热值，4-6是中热值，7-9是高热值。现在车子基本上都是5、6、7热值。
而火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。火花塞热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞6——○ 7——↓ 8——↓冷却型火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--
╯﹏╰ 不同品牌发热量不同，每个品牌都有对应的型号，适用。比如LDHRIK16的热值是6,6的热值，LDHRIKL是7。说白了就是火花塞的变长~!就是火花塞螺纹拧在气缸盖上的深度~!螺丝越深，也就是螺纹火花塞热值包括1～9九个数字，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞(
6、尤其是冬天相对湿度低，涡轮散热器很快，因此常常需换用低热值的火化塞，早日降到自净温度，甚至适当始终保持火花塞裙部的浓度，对双引擎涡轮，高速路运作时，亦会构成很大热能。7、假火花塞热值一览表，热值包含1～9九个数据，在其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。热值越高集散中心热越快易使火花塞温度越低，打火部产积炭，造成跑电试
