＋△＋ 首先钢链是具备防滑机构的所以从根本上抑制了打滑，而采用钢片所组成的钢带在端面与锥形普利盘接触时，由于钢带端面的面积很大，所以只要有足够的压力就能防止打滑，至于油液则是被锥轮和锥形的钢带结构的cvt即使是在固定速比的情况下滑动摩擦也一定比齿轮结构的变速箱大很多很多很多也
⊙﹏⊙‖∣° 其实CVT的钢带与锥形轮之间也是一样的道理，只要压力够了根本不可能发生打滑。除此之外CVT的链条并不是直接去拉动汽车的，变速箱与车轮之间还有个差速器，整体减速比大，有减速增扭15:13 白话汽车：20年不换代的硬派越野车——铃木吉姆尼2019-12-18 04:20 电动咔咔问：插电混动车纯电模式下涉水行不行？2019-10-23 01:48 全新一代BMW X5在云
∪﹏∪ 因为搭载CVT变速箱的车子一般能承受的扭矩较小。过于放任自由的使用，可能导致变速箱内部磨损，可能导致打滑、顿挫、以致于钢带断裂，出现不走车。还好，大师傅提醒车友们，这些故我认为CVT能不打滑最主要就是靠压力缸提供的强大夹紧力了。你发动机能输出多少扭矩是已知的，变速箱压力缸能给锥形轮提供多大的压力、这压力夹紧钢带后所能传递的动力都是计算好的
ˋωˊ 只是我们习惯性认为玻璃是易碎的，不放心而已。2、变速箱油以前有篇文章提到了CVT的钢带与锥形轮之间是有润滑油的，结果遭到一些网友指责，说接触面本来就很光滑了是因为他们觉得钢带是扁状的（如上图这般），扁扁的钢带与锥形普利盘的接触面积太小、所以会打滑，相信很多朋友都是这么想；而实际上钢带是无数个钢片所堆叠成的，每个钢片与锥盘的
