1、目前情况下没有听说有离合器打滑的情况，而且在行驶过程中也不建议深踩油门，对变速箱没有什么好处。2、这个问题你想多了，2.0t发动机匹配的cvt变速器是和英菲尼迪的cvt变速器一在很多人的印象中，CVT无级变速箱很少与大马力的发动机匹配，这主要是因为CVT变速箱所承受的扭矩有限。不过，天籁的这台发动机最大扭矩转速为4400rpm,而平时开车发动机踩到4400转的情
1、2.0t车型所配备的cvt变速箱是有别于以往自然吸气车型的，因为传动采用能承受最大扭矩为400牛/米的链条而不是钢带，所以完全不用担心变速箱会拖累发动机，破7日产cvt自主研发，并且率先采用博世拉动式链条取代了传统钢带，使得最大能承受450牛米的扭矩，目前搭载2.0T可变压缩比发动机的天籁，最大扭矩371牛米，这在目前30万级别内车型已经
这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正式系统，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动由于采用了可变压缩比技术，这台发动机最大马力达到了243匹，最大扭矩更是高达371牛米。这样的动力输出对于一般的CVT变速箱来说是无法承受的。不过由于天籁采用了JATCO的模拟8速CVT
其次，我们来看看这台2.0T发动机的具体参数。由于采用了可变压缩比技术，这款发动机的最大马力为243马力，最大扭矩为371牛·米。这样的动力输出是一般CVT变速箱无法承受的。不过既然和普通车型用的cvt不一样。最高可以承受450扭矩。我弟弟就在日产工作。新天籁建议买高配，因为后悬架更
从车质网统计情况来看，目前改款变速箱问题并不大，只是出现个别异响的情况，但并非变速箱的通病，因此天籁的车主们不必过于担心。但是cvt无极变速箱也有一定的缺点，那就是所承受力矩小（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩
