综上所述，汽车的电控发动机的组成主要是由三部分组成，在工作原理的控制上主要是以电控以ECU为主，把进气量和发动机转速作为基本控制参数，实现对发动机的喷油量、喷油时刻、点火电控发动机工作原理发动机控制电脑的控制目的：•1.提高发动机的动力性•2.高发动机燃油经济性•3.降低排放污染•4.发动机的加速和减速性能•5.改善发动机的起动性能手段：发动机电脑系统为了达
油压脉冲衰减器油压脉冲衰减器功用：衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统保持压力稳定油压脉冲衰减器原理：油压脉动时膜片弹簧被压缩或膨胀，膜片下方的容积略有增大或减1.电控发动机主要由三部分组成(传感器、电控单元ECU、执行器) 电控发动机组成2.电控发动机工作原理电控发动机工作原理传感器：采集控制系统所需的信息，并将其转换为电信号通过线
电控发动机的原理是：主要就是通过各个位置的传感器搜集数据传递给ECU，然后由ECU计算收集到的数据后向各个执行元件电控发动机工作原理电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传
简单来说，电控系统在工作时，当微电脑检测到某些传感器、执行器及其控制电路出现故障时，微电脑会根据预存的程序控制发动机继续工作或停止工作，以保护发动机。故在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容. ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间(喷油量),再根据其他传感器(如冷
