判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏
如果用万用表测量摩托车高压包，可以用电阻档分别测量高压包铁芯(即它的安装架)与高压包接线和高压线之间的电阻，铁架与接线间的电阻只有几欧姆，铁架与高压线之摩托车高压线没火花，可能是因为火花塞或火花塞帽损坏，高压电弱等情况造成的。摩托车高压包如果出现损坏，可能会出现以下的症状：1、摩托车高压包内无火花，摩托车无法启动。2、摩托车
操作规程1、使用前应熟悉万用表各项功能，根据被测量的对象，正确选用档位、量程及表笔插孔。2、在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电
这是一个简单的电学问题，就是测电阻你用万能表的欧姆档就可以测量当然这个高压包是有一定电阻的，指针应该享有偏转一些，电阻不能很大的说明一下：欧姆档左边读数大，右边小(赠人1.摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其一、二次线圈的接地电阻来判断。2.初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻。测量一次电阻时，万用
