在同样接地面积的前提下，低扁平比(就是楼主说的轮胎很扁)能降低车身的高度，保证车与驾驶者之间的沟通感(也就是行内所说的路感),在车过弯或改变行驶状态时保持车身的稳定与动态平衡，高级车的轮胎之所以又宽又扁，原因有两个，一，为了提供更大的附着力，也就是摩擦力。二，扁，既可以让轮胎变轻，也
大家在用车的过程中一定遇到过这样的情况：明明胎压已经符合厂家要求了，但是车轮子看起来还是很扁。其实这和轮胎结构和轮胎实际胎压有关。首先看上图，这是一个卡车的轮胎。胎面与1. 为什么低扁平比轮胎能提高轮胎侧刚性，从而提高操控稳定性汽车在行驶过程当中，会因为路面的侧向倾斜，侧向风、弯道行驶时的离心力等诸多因素导致车轮中心会沿着车轴的方向产生一
很多人以为汽车的轮胎跟摩托车的轮一样，没气的时候看上去会扁一点。实际上，现在的汽车基本上都是用了真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”的，看上去扁实际第一个原因，车子的自重较重，尤其是前轮，装载着发动机等重要部件，这些东西本身就很重，因此前轮会看起来更加扁一些。第二个原因，有的车子轮胎采用的是防爆胎，例如奔驰S65的轮胎，当
≥ω≤ 以上几点，先说舒适度。在其他变量不变时，扁平比跟舒适度的成正比的，就是轮胎越扁，舒适度越差。所以，看着扁并不是说轮胎质量有什么问题，因为正常的胎压数值是在2.5bar左右，所以只要按照说明书加气，就没问题的，假如看着有点瘪也不要紧，可能真的就是你的车胎“看着就亏气”
汽车轮胎越扁，里面的空气容量也越小，行驶中轮胎不会因为路面不平而扭曲变形，因轮胎延误而影响到操控，转向也更为精准，扁平轮胎路感清晰，但扁平的轮胎会大大削弱车辆的舒适性，路面路比如上图这个车轮，看起来真的很扁，大多数人都会以为是胎压低，其实并不一定。这是由于轮胎胎冠与胎壁连接处的平滑过渡造成的。上图红圈处就是胎冠与胎壁连接处，可以看到胎壁是略带
