轮毂ET值比原车小不可以用。改变et值，会改变车子的轮距，一定程度上影响着轮胎的构造。选用Et值较大或较小，这取决换大轮毂减少侧倾还比较靠谱，舒适性就不一定了。但是改ET值，轮毂外移，悬挂力臂增长，悬挂更吃力了，
∩﹏∩ 首先，轮毂et值并没有严格规定的误差范围，不同车型、不同轮毂都会有所区别，应该以实际情况来定。建议不要超过5毫米，如果et值的误差太大，可能会导致车子前后两侧轮胎不在同一个不过话虽如此，汽车厂家为了降低成本，通常四轮都会采用相同的轮毂轮胎，因此他们的offset一样。
由于原厂ET比较难找，ET48或者45都可以，但是更推荐48，大小15-16寸，J值5.5-6都行，轮胎再换个轮毂et相差10可以，ET值在正负10以内，也就是36到56之间无所谓，不会影响轮胎磨损，但是对轴承会有一点影响。磨损会比原厂轮毂快一点，但不会造成安全隐患。在e
╯▂╰ 换大轮毂减少侧倾还比较靠谱，舒适性就不一定了。但是改ET值，轮毂外移，悬挂力臂增长，悬挂更吃力了，摆臂，半轴等悬挂结构受力会增加。理论上会增加损坏的风险，不过，20的et并不是很夸张，影响很小。
总而言之，轮毂ET值，轮距，车辆行驶情况，它们就像多米诺骨牌一样，牵一发而动全身。除了上述轮距以外，还有所有悬挂几何参数都会受到ET值的影响，比如磨胎半径，悬架杠杆比，轮毂对车子没有影响。但是如果其中一只轮毂与其它轮毂ET不同，那么四只轮毂的中心线不在一个平面上，可以会导致方向偏移
