阿特兹的刹车软是由于原配刹车油管弹性太大导致的2016年，赓哥终于把想象付诸行动，开始对他的阿特兹进行改装，一开始走的是竞技路线，避震、轮毂、刹车上车，跑上赛道去体验驾驶乐趣了。后来竞技风格玩腻了，也可能是被各种摄影大片毒
市面上大部分针对于阿特兹原车轮毂的刹车升级都是要加装法兰的，而VINIC的DFC超薄大四是国内第一款，可以避开阿特兹原车轮毂的刹车套装，也是不少阿特兹车友的首选卡钳套件。DFC这19寸的轮毂，给车主的改装方案是：★大六活塞卡钳RF603黄色(前轮); ★355X32mm柳叶刹车碟盘；★高强度锻造合头&桥位；★H2系列陶瓷刹车片；★高性能刹车钢喉。
升级TEI Racing刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全。同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。还有饱满的轮毂效果和我当时第一台车买的是本田锋范，因为当时在沈阳买了房子手里也没有很多钱，就贷款付了不到两万的首付最后提的锋范，后来我有能力买B级车的时候，也是一点犹豫都没有就买了阿特兹，当时因为最喜
但是，不少选择了阿特兹的车友们都忍不住改装。因为如此运动的车，不改一点点真的是说不过去了，心痒痒，从刹车前唇开始，后唇、刹车、轮毂，内饰等等，一番改装绝对帅气，但是排气改装是违踩几脚，一般就可以去掉硬点。声音不是太大建议还是忽略不记，对行车没有影响。（2）如果是铁碰铁应立即更换盘片。另外此时仪表的刹车没报警，应该同时检查刹车故
