机头这个圆锥物叫做进气调节锥，其实如果战斗机不考虑其他问题使用机头进气是一种非常不错的方式，机头进气可以减少飞机的迎风面积，减小阻力。而且可以减少飞机的结构重量，但是因缺点：两侧进气方式占用战机外部空间较大，较难处理翼身融合的情况，从而影响战机的机动性。（美国B-2
机头进气的喷气式战斗机，由于难以安装火控雷达，或者没法安装火控雷达，影响了战斗机战斗力的发挥，苏联米格早期系列包括国内早期歼系列机头进气的战斗机，都是没有雷达的，作战时对地面战斗机有机头、机身、机腹进气这类选择，仅仅是因为不可能把发动机挂外面，在这三者之中机头效果最好
o(?""?o 机身头部正面进气口的最大缺点是机身头部不便于放置雷达天线，与此同时进气道管也太长；②非正面进气：包含两侧进气、翼根进气、腹部进气和翼下进气。它们在不同之所以机头进气道现在被放弃是因为，随着空气动力学研究的不断深入，其他进气方式的缺点已经被大大的弱化了，而且机头可以安装安装大功率相控阵雷达，这对作战效能
改装进气的优缺点改装进气系统通常通过更换高效率、高流量的空气滤清器滤来完成。改装进气可以降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转效率，从而达到提升车辆动力的效果。但是进气系首先，我们先来讲讲机头进气道的优点和缺点；在喷气机刚刚问世的时候，空中作战的主要手段还是空中格斗和近程攻击武器如航空机炮和空对空火箭等等。所以说，战机机身上除了发动机和少
两冲程发动机的曲轴箱是油气混合物，所以需要在汽油里面添加机油，这样才能润滑曲轴箱里面的运动部件，而添加了机油，就意味着两冲程发动机的排放会很差，这也是两冲程发动机的缺点之一即使是有了增重的缺点，相比于原版进气锥一样也有没有空腔反射带来的隐身优点。而且印象中可调DSI的技术路径有什么充气调节，受到压力被动自适应调节的，感觉即使增重也增加有限。减重
