图3说明了CVT变速箱的各主要结构，以及对应的功能，所有这些功能都是将发动机的动力，通过恰当管理，再输出到轮端。图3:CVT变速箱结构和功能图4是以通用钢链式CVT为例的主要结构图，其CVT变速箱结构和工作原理CVT无极变速箱主要由主动锥轮、从动锥轮以及V形金属带组成，而主动轮和从动轮均为组合结称，由活动锥轮和固定锥轮组成，V形钢带由安装在挠性马氏体时效钢圈
奥迪CVT变速箱省油，经济燃油性更高，动力传输更绵密，舒适性也比较好。当然这款变速箱的故障率也是一定程度存在的，电脑出现故障的案例是比较多的，一般会引发车辆出现档位缺失，CVT主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带式CVT的基本结构。它一般由起步离合器、行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构组成。无级变速器)剖面图1. 扭
CVT无级变速器的结构根据辅助齿轮箱(行星齿轮组，用于产生前挡和倒档)的安装位置，CVT可分为两种结构，如图16-3所示。前置辅助变速箱的CVT结构更加紧凑，是目前广CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT变速箱结构图CVT变速
CVT无级变速箱内部基本结构由带轮、钢带以及相关控制机构和润滑机构组成，其中，带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上的变化来达到改变传动比图3说明了CVT变速箱的各主要结构，以及对应的功能，所有这些功能都是将发动机的动力，通过恰当管理，再输出到轮端。图3:CVT变速箱结构和功能图4是以通用钢链式CVT为例的主要结构图，其
