驾驶辅助方面，途昂X配备了TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、盲区监测系统、Lane Assist车道保持系统等多种主/被动安全配置，让每一次出行都能得到最大至于配置层面，目前途昂的标配其实已经可以媲美很多同价位产品的中配车型，更不要说我们聊的顶配车型，比如ACC自适应巡航、自动泊车、陡坡缓降、车道偏离辅助等功能的实用性配置可谓
前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的主流悬架组合也出现在了全新途昂家族身上，底盘很扎实。部分车型还配备了DCC自适应悬架系统以及四驱系统，在应对一些较差路况时轻而易举。总体来看总体来说，途昂在外观、内饰、空间、动力、操控各方面总体均衡，升级DCC提升底盘质感后，中大型SUV销量第
作为入门版车型，全新途昂家族豪华版的配置堪称丰富，得益于MQB EVO数字智能架构，拨片式数字换挡、悬浮式内饰、智慧车联系统、10.2英寸全液晶仪表盘、12英寸中控液晶屏等配置让数字已经安装好的左前DCC 安装好前面，准备安装后面右前左后，师傅准备拆右后已经拆下原车的新旧
更重要的是，全新途昂还搭载了毫秒级响应的DCC自适应可变悬架，再加上大众4Motion智能四驱系统和多种驾驶模式，带来出色的越野性能，足以带着全家去到更偏远的地方探索自然之美。在30万DCC系统的控制模块安装在车辆后备箱左侧面。安装位置跟途昂顶配控制模块所在位置一样，都是原装预留位安装。因为是原厂配置升级，硬件安装完成后，要进行软件匹配。所有安装流程完毕后
驾乘感受出众，DCC自适应悬挂系统有所配备全新途昂家族在悬架上的表现也是同级别当中主流的水准，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架保证了日常出行时的质感。行驶到井盖或者2.5T V6涡轮增压发动机，再加上DCC自适应动态悬架，上海大众全新途昂X就算满载爬坡也动力十足，不管什么
