↓。υ。↓ 优点：1。爆胎率低的轮胎胎侧较短，中间空气层相对较薄，所以速度高，支撑性好，适合追求更快加速和高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受
低扁平的优势：a.提高胎侧刚性，提高行驶的操纵稳定性b.提高轮胎高速性能，例如速度级别为V级的轿车1、扁平比大的汽车轮胎胎壁比较长，所以它的缓冲能力很强，驾驶时的舒适度也比较高，而且油耗相对来说也比较低毕业论文怎么改成文章。但是在转弯的时候，抗侧倾的能力比较弱。2、扁平比小的汽车轮胎胎壁比
下面就来说说大轮圈的优缺点分别是什么。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势，如果想了解轮胎扁平比高好还是低好，应该要明白扁平比高低各自的特点，从而根据车主的侧重点去评判。高扁平比的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性
扁平轮胎的缺点：1、道路的适应性比较差，如果在坑洼的路面行驶的话容易造成一个鼓包的现象；2、扁平胎压缩了行程，会使得轮胎滤震效果较差，乘坐舒适性不佳；3、扁平胎的触地面积较大，不过这样的轮胎也有很明显的缺点，相比较扁平比高的轮胎而言，它会造成汽车底盘贴近地面，只能行驶在路况较好的路面，而且变形程度小，在路面状况不好的时候，会直接影响汽车的舒适
这就是铝合金轮毂的特点，所以扁平轮胎和这种轮毂的组合只适合轿车，或者那种完全不考虑越野能力的SUV；不过一些四驱系统脱困能力强大但加速能力也很强的SUV，这种车型就不适合用扁这种轮胎更换后，噪音和油耗会增加，车辆的舒适性也会降低。因为低扁平比轮胎胎侧的压缩空很小，坑洼和小震动的传递会很明显。如果轮胎不能过滤振动，会直接传递到
