3 3、按磁场绕组搭铁形式分两类（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器内装调节器的还有一种是只有b和l接柱的，这种发电机b是输出，l是充电指示灯控制线，同时也为发电及提供初始磁场。汽车发电机接线图汽车发电机接线：这里就假定
三端调节器，其脚位分别为D+、F、E。由信号监测电路、信号放大与控制电路、功率放大电路和保护电路四部分组成。 1.信号监测电路信号监测电路由电阻R1、R2和稳压管VS构成。电阻R1对于整体式交流发电机(内置式集成电路电压调节器)来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。③“N”或“P”(Neutral,中性的)为中性点接线柱，向交流发电机内部与星形
而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示发电机调节器有3线的也有5线的，5线的与3线的区别是多了一根接指示灯的线(L),还有一根接发电机中心及(N)的线。也就是说五根线分别是：接点火锁来的电源、接发电机磁场F、接发电机中心
上图就是与发电机配套使用的调节器。外置调节器只有脸两个接线柱，一个是电源正极输入端，一个是励磁电压输出端，用F表示。调节器接通电源后，根据当前电源电压高低，会输出一个励磁电压1.电压调节器接线图及接线方法一般12V和24V接法是一样的。正常的就是开点火锁时来电，常为红色，接+,还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接
