变速箱4at和6at相比较的话，6at的变速箱会更耐用一点。因为变速箱拥有的档位越多，那么出现的齿轮也会更加密集，在换挡时也会更加顺滑一些，而且最主要使用时间也会更长，由此可以看出6a6at的变速箱好，6at比4at好，但是任何事情都有两面。高at值既有优点也有缺点。只要利大于弊，就可以接受。但目前开发的9at是最合适的，可以平衡利弊。如果AT值过高
(-__-)b 4AT有两个前进速度小于6AT，6AT变速箱不同挡位之间的传动比差距更小，所以换挡会比4AT更平顺，6AT的传动效率肯定比4AT高，比4AT变速箱的车更省油，除了这些差异，6AT的内部机构也比首先，4AT变速箱现在已经基本停产，自身车型较少，不会和6AT直接竞争，更不用说8AT了。4AT技术成熟，可靠性好，后期故障率极低。缺点是油耗比较高，随着6AT成为主流被淘汰是正常的，而6AT变
具有一定的耐用性优势。体积小，对背部空间更友好。如果你只是自驾，舒适的驾驶是最高的性能要求，那么多档位和独立悬架（或多连杆）的变速箱是你的选择。4AT或桌面悬架最多接近无最早的AT变速箱是4AT，因为挡位数量比较少，而且靠背结构也比较简单，所以可靠性和稳定性都比较高，故障率也比较低，但是挡位数量比较少，并且整体的动力表现和驾驶感受都不是很强
2、你好，前者更好，更耐用。3、你好，威驰会皮实一些，后期保养也便宜。4、捷达和新威驰同时搭载的都是日本爱信的变速箱，从发动机和变速箱的匹配完善度和后期使4AT比6AT少了两个前进档。6AT变速箱各个档位之间的速比差距更小，所以换挡会比4AT变速箱更平顺，6AT变速箱的传动效率也比4AT变速箱高。理论上，它会比4AT变速箱
