帘线的公称层数以棉帘线为基准。例如10层级的轮胎，其帘布层或者是10层棉线，或者是8层人造丝帘线，或者是6层尼龙帘线。由于8层人造丝或者6层尼龙线的性能与1层棉帘线一样。所以它们按照正常情况来说，双层的轮胎肯定会比单层的轮胎好，因为双层轮胎的强度更高，毕竟是双保险，所以也就更能避免轮胎出现起包或者爆胎的情况。这也并不代表1层的轮胎就一定不好，相对于2
胎冠聚酯层数：1 胎冠尼龙层数：1 载重指数：91(最大载重615kg) 尺寸：16英寸扁平比：55 Treadwear(耐磨指数):无指数速度级别：V(最高240km/h) 花纹导向：非单导向花纹胎冠钢丝层数：2 胎冠由1尼龙帘布层、2层钢丝帘布层、2层聚酯帘布层组成，胎壁由2层聚酯帘布层组成，还加入了高强度三角反包结构。在我们的性能测试中，固特异御乘II代在舒适组的圈速成绩和最高车速
3、胎体结构：胎冠为4层结构，属常规水平固特异安乘的胎冠有4层，分别是1层聚酯+2层钢丝+1层尼龙；而胎侧则是2层聚酯。与之前三款已经公布成绩的轮胎相比，安乘胎冠结构的层数和普利司邓禄普VEURO VE303系列轮胎是一款专注于高端舒适性的轮胎。胎冠由1层尼龙帘布层、2层钢丝帘布层和2层聚酯帘布层组成，胎壁由2层聚酯帘布层组成，并增加了高强度的
胎冠：2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙胎侧：2层聚酯纤维组合层轮胎上还有三个重要的指数，如下图，这三个指数分别表示该轮胎的耐磨指数、牵引力指数以及耐高温指数。标准轮胎指数为100,小型车的胎冠聚脂叠加层数为2层就很非常好。下列是关于详细介绍：1.钢帘线原材料：汽车轮胎的钢帘线原材料有棉绳.涤纶.涤纶.不锈钢丝等多种多样。钢帘线的公称压力叠加层数以棉帘线
该轮胎的耐磨指数高达500,应该非常耐磨。胎冠共有5层结构，包括2层聚酯、2层钢丝和1层尼龙。我们来看一下具体的数据：整体来看，耐克森CP672轮胎的花纹设计和胎体结构都令人满意。那胎冠聚酯层数：2 胎冠尼龙层数：1 载重指数：96(最大载重710kg) 尺寸：18英寸扁平比：45 Treadwear(耐磨指数):280 速度级别：Y(最高300km/h) 花纹导向：非单导向花纹胎冠钢丝层数：2 花
