低压铸造和旋压的区别，视频播放量52、弹幕量1、点赞数3、投硬币枚数0、收藏人数0、转发人数0, 视频作者百变猴轮毂工厂，作者简介中南铝车轮制造(佛山)有限公司官方号，相关视频：改车顺序旋压一般都会有一些加强筋，因为它变薄了之后强度没这么高，所以需要加强筋。旋压相比低压铸造轮毂，它的优点是更加轻量化，而且价格不会高太多，性价比非常高。这也是大多数车友选择的
因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后者是枝晶生产操作方便，劳动条件好，生产效率高，易实现机械化和自动化。低压铸造可以采用砂型、金属型、石墨型等，充型过程
?０? 旋压的好。低压铸造轮毂容易产生的铸造缺陷通常集中在造型面上，不易消除。旋压铸造的缺陷一般在轮毂的纵这样的轮圈，在圈体的部分，用更少的材料就达到很好的强度，所以整体更轻，可以达成比一般低压铸造轮圈更好的刚性重量比，价格还不贵。辨别“旋压”的方法也特别简单，如果你在一个锻造轮
旋压轮毂和低压轮毂哪种好主要看你的选择。我觉得纺车轮毂会更好：1。旋压工艺：将扁平的或预制好的毛坯夹紧在旋压机的芯模中，主轴带动芯模和毛坯旋转，同时车轮2.低压铸造，以重力铸造为基础，利用低压氮气“加速铝液的充型”。同时气泡更少，分布更均匀，金属组织更紧密，机械性能更好；3.纺纱工艺，严格来说，也属于“铸造”分
由此可见，旋压铸造相对于低压铸造最大区别就是对轮辋部位进行旋压拉伸，在得到更薄轮辋厚度的同时又有更好的强度及韧性。4、旋压铸造vs低压铸造轮辋切片对比：由上面对比可以看到旋并且低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产，所以目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂都是由这种工艺生产出来的。旋压铸造是轮毂制作过程中一项关键的技术，而在
