当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。2、冬季轮胎也就是适合冬天使用的轮胎，根据路面防滑性能冬季轮胎分为交织罗纹胎从材料方面看，雪地胎要比防滑胎的材质软，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提
?０? 雪地胎防滑，其与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅配方，确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软，有较强的冰面抓地力，其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，提高雪地面刹车性能从材料方面看，雪地胎要比防滑胎的材质软，主要是胎面采用了一些特殊的配方，从而产生比普通全天候轮胎更大的摩擦力，使车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎
ˋ０ˊ 第1个等级：那就是普通轮胎，如果你的汽车使用的是普通轮胎，并且，是一个后驱的车型，特别是像奔驰E级这样的车型，那么在冰雪路面下它的防滑效果是所有车系中表现最差的，特别容四驱可能给你的感觉会很稳，但是很多时候，一脚刹车就能看出区别了。防滑链可以说是家用车应付冰雪路面的“终极装备”。雪天行车的安全等级可以这样排序：两驱＜四驱＜四季胎＜雪地
压实的雪地上行驶，与结冰路面相似：工作温度在-15-0度之间，低温下的冰雪路面上抓地力来源与正常路面雪地防滑轮胎上细小沟槽至少在1000个以上，而普通胎只有200个，相比之下雪地防滑轮胎更适合冬季路面使用。从材料方面来看，雪地防滑轮胎要比普通轮胎的材质要更软一些，雪地防滑
如图1所示，一种在雪地或泥地使用的防滑轮胎，包括轮胎1,轮胎1的胎冠部设置有品字形排列的截面圆锥体2,各圆锥体2的底面相切。如图2所示，截面圆锥体底面的直径为5厘米，高为5厘米，顶面的直径为3厘米纹路是雪地胎防滑的最大武器。普通轮胎的花纹十分顺滑，主纹路与车轮方向完全平行，此外再伴随向外延展的导水槽等纹理，整体看上去十分舒展。而雪地胎的纹路则截
