加热电阻一般在10-15Ω之间。加热电路故障：加热丝，加热电路，混合气稀，和混合气浓。催化效率低故障：三元催化，前氧，燃油质量，混合气过浓，混合气过稀。冷车时1、先拔下氧传感器插头，打开点火开关，测量氧传感器插头是否有12V供电(加热线+),再用万用表电阻档(或蜂鸣档)找出加热线-;(加热器线一般略粗，其电阻一般在4~40Ω) 2、找出另外两根线
⊙△⊙ 在20或25℃ 时，TCR=[R(T)-R(T0)]/R(T0) ×(T-T0),对于温度系数的定义，制造商标明温度的上限是必要的，举例说明在+20 -+60℃的温度范围内，测量系统经常选用TCR为几百个ppm/K 的低阻值的厚膜电阻器，氧传感器正常电阻是0.1到0.9之间，后氧的波动幅度会比前氧小，氧传感器的工作原理：利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监
进气温度传感器是一个负热敏电阻，代号G72。3)冷却液温度传感器(也叫水温传感器)装在发动机冷却液出水管上，由此测出发动机温度，转变为电信号传给ECU,用来修正加热电阻的两根接线，一根直接接控制继电器或主继电器，接收12V加热电源，一根由ECU控制搭铁端，控制加热电阻加热时间。氧传感器加热器是正比例系数热敏元件，在传
2号插头间的电阻值，传递电压信号当测量，分为加热线和信号线。由化学平衡原理计算出对应的氧浓度：东风日产逍客四条线氧传感器，另外两根检测是信号线。加热线有一个1一个搭铁。灰是电阻值940欧(如上图) 唐春生那如何知道4根线，那两根是加热的线呢？以二氧化锆为例，常温下检测传感器，加热的两根线为940欧.另外两根二氧化锆传感器的线是无穷大，加热以后，另
1、先拔下氧传感器插头，打开点火开关，测量氧传感器插头是否有12V供电(加热线+),再用万用表电阻档(或蜂鸣档)找出加热线-;(加热器线一般略粗，其电阻一般在4~40Ω) 2、找出另外两根线四线氧传感器有两根线是加热线12V电压，另两根信号线之间电压0.1-0.9V是正确的。只是加热线刚启动时才有12V电压。因
