解：热敏电阻R受热后，其阻值会减小，电磁继电器上的线圈中的电流增大；当电阻减小到某特定值时，电磁铁的磁性增强足以吸引下衔铁，使灯L2所在的工作电路接通，灯L2发光，故AC正确因为电路中有断开，致使发动机中速运转时交流发电机中性点输出电压较低先检查起动组合继电器的外部接线，未发现断线、脱落或其它异常现象。如果都OK的话，就要去维
完好的交流接触器在得电吸合时，是没有声音的，当在吸合时，发出吱吱声，原因是动铁芯和静铁芯表面有污垢或；复位动铁芯的压簧受力不均匀；动铁芯移动通道不畅等。造成动铁芯静铁芯接触表继电器哒哒响可能是车子启动前开灯，继电器线圈有稳定供电电压，可靠吸合就不会异响。启动后，继电器线圈供电的回路中存在线圈供电电压不稳定，或者电源在没能提供足够的功率给继电器，
摩托车电子打火时继电器滋滋响，但是启动电机不转是什么原因？摩托车电子打火时继电器滋滋响，但是启动电机不转的原因是：1、断电器有滴滴的声音，最大可能就是电；4、检查功放末级电路（可以目测看看有没有元件烧糊“注意烧糊的不一定就坏，需要进一步测量”），测一测功放管的发射级电阻对地有没有直流电压（一般在0.7V以内
o(?""?o 例如电动机启动时，如果电源电压下降，继电器会发出呜呜的声并同时复位，这样会引起触点烧损、粘连或不能自我保持等情况。AC型工作时有冲击电流(在衔铁脱离的状态电阻低，比额定di/dt水平过高是晶闸管故障的主要原因之一。发生这种情况时，施加到半导体器件上的应力会大大超过额定值并损坏功率元件。在这篇新的博客文章中，我们将解释dv/dt和di/dt值的重要性，以及为什
1、电机的螺丝出现松动，使继电器主触点接触不良，或者是电阻老化变大，导致摩托车继电器出现异响。2、启动电机的线圈被烧坏，继电器线圈出现断路或者是启动离合器出现卡滞情况，使继电继电器发出哒哒声常见情况： ①线圈外加电压的不足 ②电源纹波过大(直流型) ③线圈额定电压选择错误④输入电压缓慢上升 ⑤铁芯部位的磨损 ⑥可动铁
