通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂四万公里左右更换火花塞。因为一般小汽车使用的火花塞材质是铜镍合金，这样的材料性价比很高不过更换的频率会快些。有些车型采用的是白金火花塞或者是铱金的火花塞，使用的寿命可
一般建议在4万至6万公里后更换火花塞。更换火花塞的注意事项如下：1、需在冷车的状态下进行更换。2、拆卸时要注意应把拔高压线根部。拆卸时不能直接拽线，否则会使线内心折断，同里程少的话，可以不用参考年份更换还有些车型，如果跑的公里数不多，确实也可以适当的降低更换频率。比如说奔驰规定的3年或4万km更换，如果平时跑的不多，3年才开了2万km，4S店让
「火花塞」到底何时需要更换？作为后市场的「小学生」行内一般会有这样的话术：3万公里更换「火花塞」有助于帮助汽车恢复动力，节能省油。嗯……没毛病？上面都说了那么多「火花塞最好的一类火花塞是铱金火花塞，它的使用寿命特别长，一般使用6~8万公里才需要更换。不过这种火花塞的价格也比较昂贵，只有一些顶级豪车上才会使用这种火花塞。但火花塞的更换周期
火花塞的更换我们也可以通过日常的检查来考虑，我们知道一般原厂的火花塞可以使用七八万公里，甚至十万公里也是有可能的。这其实就是一个非常大的年限跨度，就是按照里程数来说也是相差很大1、一般原厂火花塞可以4到5万公里更换。2、普通火花塞的寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；3、单铂金火花塞的寿命为5
汽车火花塞的更换周期取决于火花塞的材质。最好在2万公里左右更换普通镍合金制成的火花塞。这款火花塞多用于中低配车型(国产车)。铱火花塞在6万公里左右更换。它的寿命远高于上述的廉价火花塞，一般在5～6万公里左右。价格大概30～50元就可以买到不错的国产货了。双铂金火花塞再往上一个级别的火花塞是“双铂金”火花塞。”这种火花塞的中
