笔者骑这台车的时候，无论是高速行驶还是低速行驶，都抱有足够的信心，笔者就拿本田的PCX150进行比较，这台大踏板就是低速灵活，高速神经质的那种，而标致姜戈就是宽容度很高的车子。其不过近两年，随着本田PCX150/160和雅马哈NMAX155在国内上市，用户们逐渐挑剔了起来，与嗓门大油耗大的战斧式发动机相比，后者更贴近国内用户的用车体验，配备战斧式发动机的光阳这三款15
虽然PCX150有高价低配的嫌疑，但它的规格相对江歌150来说还是比较高的，但这里会有差价，花几千块钱在这些配置上似乎不划算。通过以上两款车型的静态对比可以看卖了外卖神车铃木uu125,卖了跨骑入门车极客飒155,卖了曾经打算锻炼身体骑的自行车挑战者三百，最后这三辆车换来了姜戈150。除了外观和座椅，可以说毫无其他优点
˙▂˙ 而另一位PCX150的车主朋友则是自带韭菜绿光，骂骂咧咧的离开了聊天室。2、标致姜戈150 车辆售价：22800元推荐等级：★★★☆ 标致姜戈150作为一台上市多年的复古踏板车型，市场热度也很高，而且姜戈力帆KPV150 当年国内的首款ADV踏板摩托，外观方面除了圆形大灯的设计个人不太喜欢之外，其他到还好。动力、配置及操控方面都比较均衡，而且续航同样出众；唯一不足是这款车的工艺
以150CC排量的标准衡量，确实是贵了点，但是随着雅马哈NMAX155和本田PCX150的上市之后，现在情况有有所不同，前两者售价高达2.56万和2.699万，这么一比，标致姜戈150就并不算贵，啥姜戈比较好。配置方面，两款车型姜戈150最大的亮点就是ABS，除此以外好像也没有什么过多的优势。而PCX150虽然有高价低配的嫌疑，但相对姜戈150来说规格还是比较高
