发动机发电的方式多种多样，包括直接驱动发电机、利用发动机的机械能驱动液压泵或压缩机进而带动发电机发电、利用发动机燃烧产生的热量驱动热发电机等。在汽车中，汽车发动机问题1:发动机的余热有被利用吗？答案是有。发动机燃烧大约1/3的能量转化为了动能，有1/3随废气耗散掉，有1/3被冷却水带走。废气和被加热的冷却水一方面可以预热
二、汽车余热利用技术从目前汽车所用发动机的热平衡来看，用于动力输出的功率一般只占燃油燃烧总热量的30%-45%(柴油机)或20%-30%(汽油机)。以余热形式排出车外的能量占燃烧总能量的55%-70%(柴油机如何用发动机热量取暖？使用发动机热量取暖的方式是：打开空调的暖风，这样就是在利用发动机的热量取暖，汽车空调的制热原理就是利用发动机的热量。汽车空调在制热时，发动机内的
举个例子：当内燃机的热效达到了100%那么汽车首先将会失去暖风，汽车的暖风，实际上就是利用发动机散发出的肺热加热空气而实现的。所以说，如果是内燃机的热效达到了100%的时候，燃料燃可以。余热回收利用（Waste Heat Recovery，WHR）技术就是将废气能量重新利用的技术手段。在汽车发动机上
用一个板式换热器，两个三通，分别接在水箱的散热器的上下水管道上，相当于把板式换热器在水箱外并联，给散热水箱开了一个第二通道，这种方法不小心会把水箱里的水增加燃烧热量转化为有用功的效率。并且，喷入水的热量来自于内燃机冷却剂和废气，也是废弃能量的回收利用
发动机排气提供了迄今为止最高的温度和最大的热量输出。典型的排气温度约为460℃(860°F)。废热可以产生用于锅炉给水加热等用途的中压蒸汽，以及用于灭菌、空间加热、罐加热、加湿摘要：为了回收利用汽车发动机排气中的高温余热，提高发动机的效能，根据发动机台架特点，设计了超导热管和温差发电装置，并布置于发动机排气系统中，研究了利用超导热管传递发动机排气热
