飞轮故障的表现是：发动机出现抖动、变速器传动失衡、发动机飞轮异响。飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，飞轮及压盘有动平衡要求，装配原因或配件质发动机的飞轮转不动有以下原因： 轴瓦与轴颈配合过紧： 一般是由于新瓦未刮配瓦盖及上下瓦片装反、瓦片安装高度过大、错误地在瓦背加垫、连杆螺栓或主轴承盖螺栓旋得过紧等，使瓦片产
(#｀′)凸 你好，正常如果有动力输出，这个飞轮正常是可以转动的，如果飞轮不动，这个就没有动力输出了。正常跑起来，这个挂挡应该是顺畅，而且飞轮运转这个才属于正常的。这可能是柴油机内里的运动件卡住了，比如，齿轮咬合尺寸不对。还有曲柄连杆活塞，凸轮轴等等有卡住的现象，这些地方，一旦卡住，飞轮自然也转不动了。解决的方法，只
ˇ△ˇ 柴油机正常运转的先决条件是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室内，其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。1，汽车停驶前未发现机械故障，起动时用于摇柄不能摇转曲轴，多是由于气缸垫轻微漏水，时间一久，积存在气缸内的水越来越多，因为水是不可压缩i的，所以气缸中的
飞轮的检修(1)飞轮的启动齿圈应良好，有断齿或齿端耗损严重时，应更换齿圈或飞轮组件。齿圈和飞轮是过盈配合，组装时应加热齿圈。2)飞轮的表面应无划伤、撞伤痕迹，严重烧灼等。如如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多
其实所有发动机的飞轮质量和尺寸，都是综合考虑了各方面的因素，经过精密计算后得出的结果，并且做了严格的动平衡测试，总体性能是非常均衡的。传统的飞轮，是一个整体零件，可以帮助发动一般是车身不合格或安装错误造成的。如果发动机缸体上平面到曲轴旋转中心轴的距离过小；活塞沉孔中心轴到活塞顶部的距离太大；连杆大小端孔中心轴线距离过大：曲轴
