ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。以下是相关介绍：1、et介绍：ET来源于德语的“EinpressTiefe”，就是压入深度的意思。ET值，即Off-set值，通常表示轮et35就是偏距是+35毫米，是轮毂中心平面和安装平面的距离，一般轿车都是正值，容易蹭到轮毂。越野车负值或正值很小，所以轮毂凹得厉害，不容易刮到。73.1cb值，就是轮毂中心圆孔的
在车子适宜的et值范围内，车友可以根据的操作习惯来选择et值。假如对车子过弯的速度有要求，那就可以选择et值较小的轮毂。另外，有很多车友觉得轮毂的et值越大越好，其实这种想法是轮毂偏距（ET值）：是指轮毂中心线到安装面的距离，ET值自由度相对比较大了，像宝马F3X的话ET30~45
如果原厂轮毂的ET值是45mm,改装用了ET35的轮圈，表示每边的轮圈中心线向外移出了10mm,那么汽车的轮距就会增加了20mm。前轮距是指左前轮的中心线到右前轮的中心线的距离，后轮ET是Offset的缩写，中文叫偏距，单位毫米。你首先要找到一条垂直于J值的中心线，轮圈安装面距离中心线的距离就是ET值。原厂轮毂ET值一般为较大的正值，改装轮毂有时会存在ET值为0或
左的是我们常见的家用车轮毂，ET值为正，安装孔通常离中心线较远，且靠近车外侧，我们所说的ET35便是这种也是正ET的情况。右图的安装孔在超过中心线后，继续往车内侧延伸，这种便是负ET选用Et值较大或较小，这取决于驾驶者的习惯爱好。如果车主想提高车子的过弯极限速度，让车子过弯时减少重心的转移，建议选取正轮毂et值较小的轮圈，会使轮距加宽，从而满足车主的需求
轮毂的et值越小，轮胎主销的偏移距离就会越大，会放大制动跑偏的程度，造成一定的动力损失。不过te值小10还是比较大的，肯定会对车有影响。所以轮毂的et值最好根据#坦克300原厂轮毂的ET为正36，以轮眉作为参照物，原厂轮毂与轮眉垂直的间隙大概在20毫米#图片这台坦克300轮毂突出车身15毫米，但只用肉眼观察是不会太明显，远看基本也会和车身齐
