波兰耶尔奇卡车耶尔奇s415卡车波兰耶尔奇卡车波兰生产的波罗乃兹小轿车，70后们估计都有记忆。而波兰生产的耶尔奇卡车，知道的人就少多了。八十年代，我国曾引进了一批耶尔奇重卡，上世纪七八十年代，稍大一点的厂矿都在使用这型八吨级的黄河大卡。外观造型即使放到今天也不落伍。7、跃进NJ130 跃进NJ230型跃进NJ130是轻卡，仿制于苏联的嘎斯51,老司机们都称为
?▽? 又到周四，好久没做TBT回忆日了，今天抽时间来两张上世纪80年代的日系长头卡车吧。都是官方照片，很有时代感。首先是日野WA系列四驱卡车，这款车原谅我从来没在国内见过，能查到的资料1、跃进131，这款车的第一次升级在1986年底，作为轻卡的131采用了日本五十铃的平头驾驶座设计，外观更加酷炫，这款131轻卡也成为80年代很多人奔康致富的第一功臣。2、天津雁牌，1978
最近我一直在写东南亚国家卡车相关的文章，在收集资料的过程中，日本卡车对当地影响之深给我留下了很深的印象。每每看到诸如三菱扶桑T850、日野大鹰这些经典车型八十年代后期，性能较好的日系汽车大量进入国内。比如日产五十铃长头卡车日野和三菱80年代还有数量稀少进口的经典深蓝色平头前桥也带驱动的奔驰重卡，那时只分配给航空核工业下属大
载重自卸卡车八十年代的老车，八九十年代比较常见，保留至今。此车额定载重十三吨，十三吨的55111是十吨5511的改进型，八九十年代来到中国风行一时，这车优点是；性能不错，吨位当时在上个世纪八九十年代的时候，我国进口过的卡车是数不胜数，卡车品牌更是繁多错杂，像老司机们口中的耶尔奇，布切奇，沙巴煤车，东德依发等等，像这些品牌现在都消失在如今的公路上，但是也
