上网一查，原来原厂的螺帽是螺帽加铁皮盖，被路边汽修用“风炮”打两次，力量大了就会出现这种情况，有的情况螺帽还被伤得更严重。网上有人推荐用实心锻造的螺帽把原厂的替换掉，这样就可能涉及我知识盲区，就不说车架，有锻造出来的空心圆管之类东西吗？发个视频让我看看开拓一下知识面，
实心轮胎舒适性很差，成本比子午线轮胎高很多，而且不能高速行驶。汽车上不安装轮胎的原因：1.舒适性差：充气后的轮胎在通过颠簸的路面时，气体会得到一定程度的缓为了不伤害轮毂，做成空心让自身有一定位移空间
6、原因很简单，实心轮胎只适合低速高负荷的车辆，并不适用于高速车辆比如现在的自行车就有用实心轮胎的那么如果汽车用实心轮胎会有什么坏处呢首先就是舒适性的原因三：车企成本原因，由于实心轮胎对于轮毂的要求比较高，如果需要安装实心轮胎，那么车企就需要重新设计车型和轮毂，但是对于当经模块化生产的汽车企业来说，要做到这点，成本消耗巨大，
2.成本会变高，轮胎会变重。做成了实心的，橡胶必然用的要更多一些，除了用的多外，也需要很高的安装技术，要让轮胎和轮毂固定劳，不能行驶中自动分离了，那更危险，所以技术成本也提高。另还有种实心的轮胎比较常见的是在，装货用的小叉车上面，在就是机场或者火车站用的运送行李的电瓶车用的部分是实心的
此外，实心轮胎完全没有弹性，更不用说削弱和吸收车轮带来的冲击力，直接将所有作用力传递给汽车和乘客，这非常容易损坏汽车和汽车上携带的货物。此外，实心轮胎在行驶过程中需要大量动汽车不用实心轮胎，主要基于以下原因。首先是舒适度和散热度。子午胎有着良好的抗颠簸性，不是利用橡胶自身的弹力，而是橡胶分子间良好的回弹力所带来的延展性。而实心轮胎的舒适
