7、这个好像不是自己主动想去就去的，中保研主要目的是想按车型投保，根据不同成绩给不同的保费，所以肯定先测销售量大的车啊，508现在的销量，有没有数据无所谓。1、因为中保研测试是为了赚钱，先测畅销车，最好成绩别好，然后涨保费，一直找不到借口涨，明显用料很足的车以及销量本身很低的车当然要放到最后或者不测，测了又不赚钱。2、这个东西也
∪＾∪ 回到东风标致508L的这次碰撞，作为一款刚刚上市的年款车型，相信无论面对中保研还是中汽研，东风标致508L都能顺利通过，标准的测试难以体现其安全性。所以，这次东风标致提出：“标致已经是完全被边沿化的品牌，测试意义不大。中保研是多家保险公司共同出资成立的，其目的在于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性
标致固执己见对浪漫的解释权，使得标致508L“橘生淮北则为枳”，有些设计确实很不符合国人的审美需求，使用起来也不人性化，老款508反人类的三滤位置、奇葩的车机设计、扶手箱区域1、因为中保研测试是为了赚钱，先测畅销车，最好成绩别好，然后涨保费，一直找不到借口涨，明显用料很足的车以及销量本身很低的车当然要放到最后或者不测，测了又不赚
牛皮吹得太大是「PSA·标致雪铁龙」令人反感核心因素-其实此类的Q&A明显是黑内容概述：标致508动力传统系统缺点，驱动平台与竞品的差距。【标致508】是一款很有争议的中档车。很多人508L车身高强度钢应用占比达到了70%以上，其中在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，采用了1500兆帕的热成型钢。这是个什么概念？比此前中保研碰撞测试中某德系、日系
