除以上两点技术以外4B15发动机还有缸盖集成排气歧管的设计，其目的为利用发动机运行中燃烧产生的高温废气加热冷却液，这种类似废物利用的方式能够加速发动机的热兄弟你是怎么解决的，我也遇到一个问题一摸一样卧槽，为难死了
你好朋友，B12发动机高温确实不好处理，建议你先更换新的节温器和水箱盖试试，不行的话检查水箱是否堵塞，缸垫是否有问题，如果车辆高温不止一次，不排除发动机内回来上网查询B12高温（问题原因蛮多），梳理后决定先从简单的方案动手慢慢排除，最后决定按五菱官方方案
高温的原因如下：发动机在不缺水的情况下高温：1,超载严重2,长时间低挡高转速的运转3,水箱里水垢严重，造成散热不好，需要通水箱，有专业做的，100元以内。4,节温器1、因安装问题造成的水温过高。1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机
1：水泵丢转或是水泵叶轮损坏，导致水循环不通畅。2：节温器卡死不打开，导致防冻液不能流经水箱散热。3：水箱局部有堵塞，散热不良。4：风扇只有低速转没有高速转、各循环管路有无堵塞，节温器失效、传感器故障、风扇故障、水路堵塞都会影响水循环散热，引起高温；如果循环水及各部件都没问题，那么可以考虑是否点火时间调的过
