没有完美的变速箱，cvt和at原则上走了两条完全不同的路！但是，从可靠性和耐久性的角度来看，at仍然被认为是最好和最稳定的，cvt在特殊速度范围内具有更好的燃油经济性。当然，从制造成本CVT是丌同于AT、MT的全新变速概念，由两组变速轮盘和一条传动带组成，通过传动带（锥盘、钢带、钢链)传动，可实现变速比连续无级变化，但受制于传动是依靠摩擦力，故技术难度高，仍处于发展阶段
这和AT的换档逻辑有关系，一般在发动机转速2500-3000才换入下一个档位，而多数只有五六个档位，所以AT要相对费油，大家可以对比下同排量的车型看看AT是不是要比CVT「AT·自动变速箱」耐用性与环保标准水平目前最高-DCT紧随其后内容概述：AT机型结构特点离合器机型耐用性解析无级变速器的缺点解析要说哪个变速箱使用寿命最长，维修成本最低，相信
这和AT的换挡逻辑有关系。一般发动机转速2500-3000才换下一档，而大部分只有五六档，所以AT需要相对较高的油耗。可以对比一下同排量的车型，看看AT是不是比CVT和DAT、CVT变速箱维修成本级别不同，前者可以修、后者多为更换。AT变速箱维修成本结构复杂维修成本偏高是事实，不过这种变速箱的故障率并不算高(合格产品)。液力变矩器依靠油液传递动力只有在巡
答案肯定是CVT，因为CVT的结构比AT简单很多，运转起来没有那么多大大小小的齿轮跟着旋转浪费动力，因此传动效率自然就比AT要高很多。另外，由于CVT是靠椎盘的松紧来变速，因此没有AT变速箱结构复杂，维修成本高，这是事实，当然这种变速箱的故障率并不算高(前提是合格的产品—AT变速箱是靠液力变矩器传输动力，只有在巡航或急加速时才会刚性连接，而且自动变速箱内
一般来说，AT变速箱可靠性高，能承受大排量、大扭矩、大发动机，但在乘坐舒适性和燃油经济性两方面都有所欠缺，而且系统还得经常升级，所以保养费用会比较高。CVT相对经济，换挡舒适性方AT变速箱虽然皮实耐用，但是它的复杂程度却非常的高，零件远比CVT变速箱多，一般AT变速箱很少会出现损坏，但是一旦出现问题，就会非常的严重，很有可能会直接报废，由于AT变速箱的
