现在终于“解禁”了，这套绞牙避震使用了超过3000公里，我想我有一些发言权去评价这套避震了。首先给这套避震下一个总评：它用牺牲20%舒适性的代价，带来30%颜值的提升和15%操控的提升奥迪S4…升级KWV3绞牙避震…完工前后一指半…街道绞牙天花板有效提升车辆操控/降低车身/提高舒适性…KW十月9折活动还有最后两天需要的抓紧定…汽车改装分享#绞牙避震#kwv3
短簧换了套爱巴赫的黑簧，车身下降1.5cm差不多，之前车子基本前4(指)后4.5,改完前3后3。毕竟一降遮百丑，其实SAV也适用，但是不能太多。考虑过HR的蓝簧，也不错会多降一点点，应该在2cm以二、绞牙避震能降低多少车身？一般情况下不会下降高度是可以使用5年以上的：1、绞牙避震--源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称绞牙设计)的减震器
依照目前的普及率来看，有不少家用车都已经换装了绞牙避震，不少车主最初改装绞牙避震是为了降低车身和玩一下，但后来往往不会再有耐性进行细致的调整。如此一来除可调高度外，绞牙避震有很多车友想提升车辆的操控，但是考虑到国内的路况等等因素，对于传统的绞牙避震器都有所徘徊。对于这种情况KW研发了一款新的产品KW Leveling(水平避震系统),简称KW LE。👀“水平”
百度贴吧-比较舒适的绞牙避震专题，为您展现优质的比较舒适的绞牙避震各类信息，在这里您可以找到关于比较舒适的绞牙避震的相关内容及最新的比较舒适的绞牙避震贴子这一套是日本LT绞牙避震，32段可调阻尼，在实体店包安装的话，一般需要五千多。这是前轮的避震筒，做工
