1，万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2，独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不用万用表测电阻法检査判断点火线圈故障的方法如下：用万用表BX10挡，测量点火线圏两接线柱间的电阻。一次线圈在20"C时阻值一般为0.3?0.4Q,车型不同阻值也不同。用万用表R×10kΩ挡
将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔下点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚，另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V,则进行下一步；如果没有，检查1.将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈插头。2.用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线。3.拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU
点火线圈的检查方法是：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另外一端测量地线，倘若针脚与地线之间的电压在12V上下，就实行下一步；倘若1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。2、准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。3、把点火线圈的插头拔下来以后
∩△∩ 点火线圈的检测方法如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头用万用表一端测量3号针脚另一端测量地线假如针脚与地线之间的电压在12V左右就进1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。2、拔下点火线圈
∩＾∩ 最好的方法是替换法，万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路(高压击穿)’用万用表无能为力，也可以用电瓶电瞬时接通输入端(初级),输出端会有高压输出(次级线圈的点火检测方法如下：33601。将车辆的点火开关置于“on”位置。然后拔掉点火线圈，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的地线。如果针脚和接地线之间的电压约
