各有利弊，轮毂越大相对的轮胎也就越薄。优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳……缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容其中225代表轮胎的宽度是225mm,40是扁平比，就是用轮胎横断面的高度/轮胎的宽度得到的百分比，数值越大的话就是通俗讲的轮胎越厚，减震能力就越好，R18代表轮毂的直径，基本上也就决定了
＞﹏＜ 轮胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。而减少轮子惯性首先就是考虑减少轮子的重量，对某些外观党来说，轮毂的尺寸恨不得越大越好，但显然尺寸肯定有个范围。根据经验，更换的轮毂尺寸最好不大于原轮毂的3英寸，一般来说增加个1-2英寸没有什么问题。选择过大的轮毂很有可
首先，轮毂不是越大越好。在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能如果车友购买车辆后，将车辆的轮毂特意改造，为车辆更换更大尺寸的轮毂，会起到适得其反的作用，这样会明显降低车辆减震的性能，降低车辆的乘坐舒适性，而且特别容易爆胎，轮毂越大，重量越
其次，轮毂和轮胎可以称得上是一对"孪生兄弟"，轮毂的尺寸变化势必会导致轮胎的一些参数发生变化。如果换成大轮毂，而车轮的安装空间是一定的，如此胎壁的厚度便会需要减小，大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能
