既然走的是外观路线，降低车身高度就非常有必要了，这辆昂克赛拉改装的是MagicAir系统+JVR气动避震。MagicAir气动悬挂控制系统的控制功能主要是通过智能控制单元和蓝牙控制器以及手这台昂克赛拉的改装风格偏向于跑街范，其实昂克赛拉有着不俗的外观设计，不少改装的风格都会倾向于姿态玩法。也许是创驰蓝天的提升能力相对局限，所以玩性能改装的车主也比较少。
不过自己的第一部马自达却让我体会了扎实的操控感，所以在2017年入手了这部昂克赛拉。因为执着于运动操控和对速度的追求才选择了2017款2.0两厢运动版，三厢的尾部本人欣赏不来，觉得次世代马自达昂克赛拉平民改装毕业分享素素的毕业了🎓 车型：2020款次世代质雅改件清单如下：轮毂：N1 18*8jet38 💰5000 螺丝：澳蒋锻造螺帽💰600 刹车：迈拓MT4 345鱼骨💰6000 排气
∪▂∪ 【外观改装细节及支出🧾】轮毂：MMX FMM F103 18寸8J Et45 原厂普利司通轮胎215/45 R18 个人认为牌子价格较贵，当初选择觉得价格比较“安全”，考虑没一周也没有多对比其他就买了，当然了，在马自达3身上，那极具美感的线条和不俗的操控性能，也是车迷们始终对它情有独钟的原因之一吧。作为汽车颜控，昂克赛拉原厂的颜值已经很高了，不过车主觉得还有优化的空间。于是
马自达家族现在的魂动设计理念确实非常有设计感，这台马自达3昂克赛拉改装了由KnightSport定制的空气动力套件。套件包括车头格栅、前包围、侧裙、后包围以及碳纤规格参数：18寸8J ET42、8J ET38、8.5J ET38 轮毂换了四套，雅泛迪SP90大概9.8KG/个，Artka RS106大概8.6KG/个，Enkei PF07大概9.2KG/个，国锻Star最轻仅7.2KG/个
