不需要如果三元催化器故障了、破损了的话就一定要更换了，如果三元催化器只是不严重的堵塞那就不需要更换。正常情况下，车辆的里程在30万公里以内时，是不需要更换如果损坏，需要更换，但如果只是堵塞，就不需要了。原厂三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法进行清洗和还原。一
老化的三元催化器是非常容易堵塞的，这时需要及时更换。堵塞工作下的三元催化器工作温度会升高，在这种情况下三元催化器前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞，此阶段表现为动力严重下三元催化器有必要换吗如果损坏，需要更换；如果只是屏蔽，就不需要了。原厂三元催化器一般30万公里以内不需要更换，可以通过适当的方法清洗还原。修理厂为了盈利，如果你的尾气不合格，
˙▂˙ 当老车尾气超标后，不要听维修工的话，去换新的三元催化器解决，别做傻事，花那份冤枉钱，建议用针对性比较强的清洁剂，把堆积在三元内的积碳清理一下，只需要一个周期，就能让问题如果车主有良好的用车习惯，而且车辆加注的燃油质量也非常好，车辆并没有出现关于三元催化故障等异常情况，则不用为车辆更换三元催化。如果车友感觉车辆尾气有刺鼻的异味，车辆的油耗也
三元催化器如果不影响审查车，没有必要换原装。以下是有关三元催化器的介绍：1、简介：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。2、作用：三元催化器可将汽车尾气排出的总之，如果三元催化器发生的故障是可修理的，如堵塞问题，就没必要更换新的；如果发现老车的三元催化器有损坏的现象，此时则建议车主更换新的三元催化器。三元催
