1.4 喷油量检测功能：可以检测喷油嘴在15 秒常喷情况下的喷油量。1.5 自动清洗检测功能：在特定的工况参数下，真实模拟喷油嘴在各种工况下的测试。1.6 免拆清洗功能：带有多种Case1: N档怠速，800rpm.喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下即为800rpm/60/2*4*6/1000=0
喷油量为40~50 mg/stk, 取45. 换算一下即为1800rpm/60/2*4*45/1000=2.7 g/s.Case3 : 急加速(瞬态)，1200rpm.喷油量为60~80 mg/stk, 取70. 换算一下即为1200rpm/60喷油嘴喷油量大，先从电路检测：解码仪读取空气流量传感器是否正常等，也不排除传感器有问题。油路：油压是否正常。两项检查过后都们没有问题的话那就是喷油嘴的问题了。如果是油嘴问题
【太平洋汽车】喷油量过大有可能是喷油嘴滴油或者损坏、喷油器雾化不良、针阀卡死、回油量过高引起的。当排气管排烟过多并呈现黑色，发动机出现不容易熄火现象喷油嘴喷油量过大症状一般汽车喷油量过大时会出现排气管排出黑烟，这些黑烟的形成主要是因为汽油无法被完全燃烧所导致的。其次当我们发现发动机不容易熄火时也能判断为喷油量过多
喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下即为800rpm/60/2*4*6/1000=0.16 g/s.Case2 : 6档汽车喷油嘴喷油量是多少才正常分析：1、N档怠速，800rpm. 喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下即为800rpm/60/2*4*6/1
汽车喷油嘴喷油量是多少才正常分析：
1: N档怠速，800rpm. 喷油量为5~7 mg/stk, 取6. 换算一下简单来讲就是先由传感器检测当前状态，再由ECU计算喷油量，最后通过控制喷油嘴进行喷油。EFI最终是通过控制喷油嘴的电磁阀开闭时间来控制喷射量的，通电时间越长喷射量越大。燃油压
