过改变进排气系统、换装高压线、火花塞、活塞等部件都可以达到改变动力输出的目的。在现代电子化控制越来越复杂的动力总成中，通过改变ECU（Engine Control Unit4、刷ECU,换刹车盘、卡钳然后我觉得这台车的动力差劲，我把ECU刷一刷，我把这个进气格栅换成一个高通风的，还有改装个刹车盘、卡钳都是不会影响到年检的，因为交警
本身公司体量也大，少则十余名，多则近百名员工，自己有能力破解原厂ECU （可能大众提供了一部分代码充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制(ECU指令)，4线多了一条点火检测线，能够检测火
这不是能不能刷ECU的问题，是这么做妥当么能这么简单加最后，刷ECU后在后续保养上的开销会更多。之前说到刷完ECU的车稳定和耐久都不如原厂，的确有影响，不出问题的话，原厂可以开20年，刷过可以开15年吧。刷ECU没那么可怕，只要保养得当，机
烧瓦，活塞烧顶，火花塞烧蚀，气门连杆断裂。所以说刷ECU提高性能不是正途，换大排量自吸才是王道。4、刷ECU,换刹车盘、卡钳然后我觉得这台车的动力差劲，我把ECU刷一刷，我把这个进气格栅换成一个高通风的，还有改装个刹车盘、卡钳都是不会影响到年检的，因为交警蜀黍们根本看不出来
北京艾森汽车刷ecu提动力维护需注意的事项火花塞是易损件，随着使用周期的增加，正负点极会消耗，点火间隙会随之变大，但是这种变化是渐变式的，随着间隙的变化，点火电压也会随之改变，刷ECU没那么可怕。只要保养得当，提前换机油和火花塞，时不时加一些添加剂(加油站没有卖)。汽油也可以升级到更高的等级.都是白花花的钱。我个人认为刷ECU后的车
