马自达6阿特兹中控改装案例，阿特兹中控改装图片马自达6阿特兹中控屏幕和排挡杆后方控制旋钮的设计与昂克赛拉类似，7英寸显示屏的分辨率较高，显示效果好，最重要的是，悬浮式的造型使得它看起来更加本身，阿特兹自13年推出市场，外观“魂动”的设计理念到今天看来都丝毫不过时，而改装走姿态的路线无疑是画龙点睛之举。眼前这台阿特兹，2.0L自然吸气的设定，从一开始车主就不是追求性
马自达，都是不在研发高压自吸车的路上，就是在闭关自己琢磨转子发动机，对于过内改装爱好者来说，能将马自达厂家自己都没有安装过得机械增压给改装了，是不是特别的硬气，接下来让我们一阿里巴巴为您找到超过40条阿特兹高流量进气产品的详细参数，实时报价，价格行情，优质批发/供应等货源信息，还能为您找到阿特兹高流量进气在淘宝、天猫、京东、亚马逊的同款货源，您还可以找等产品信息。
在一众日系品牌B级车中，马自达阿特兹可以说是一个异类，因为家用并不是它的强项，运动属性才是它强调的地方。阿特兹的前脸采用的是马自达家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用1.改装进气套件或冬菇头是有一定概率是亮发动机故障灯，是因为改装大进气量的进气后汽车电脑会识别为进气故障，这个一般是可以通过消码处理得以解决，部分车型电脑过于敏感，故障码会断断续续，出现故
改装不是豪华车的专利，也不是性能车的专属，每一台车都有着自己的改装宣言，比如马自达阿特兹。从马自达最为辉煌的马自达6,到后来的改款睿翼，再到阿特兹，马自达一贯的良好操控性被阿对阿特兹来说，涡轮的压缩比很高，而且没有完整套件，切割焊接的现象较多，目改的这套VT机增，是美国伊顿完整的套件，所以在安装中省下了不必要的麻烦，安装更便捷。套件包括：二代
马自达作为全球第一家实现转子发动机量产的汽车企业，也曾在全球最为严苛的勒芒24小时耐力赛中，赢得过亚洲车企唯一的综合冠军。阿特兹结合了新一代“创驰蓝天藏轮一般就成了阿特兹的选择，但是也有个问题（阿特兹对于其他日本车还是挺难改装的），前后轮拱内衬竟然
