轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势，如果想了解轮胎扁平比高好还是低好，应该要明白扁平比高低各自的特点，从而根据车主的侧重点去评判。高扁平比的轮胎胎壁并且可以防止车轮打滑。优点：低纵横比轮胎，胎侧短，中间有薄薄的空气层，就像你穿着一双薄底的鞋子，任何对路面的反馈都清晰，踩小脚就能感觉到摇滚，显然穿着这样的鞋子走路会
高扁平比轮胎胎壁较长，缓冲能力较强，所以舒适性较高；低扁平比轮胎恰恰相反，舒适性自然要差一点。你就想：鞋子是不是底厚一点，走起来就是舒服一点？耐克、阿迪这种球鞋，或者说4. 更加美观，我们在看到性能和或跑车的大尺寸轮毂和轮胎时，都会觉得比普通家用车的好看许多。低扁平比轮胎缺点：1. 因为轮胎扁平比低，形变范围小，那么在遇到不平坦路面的时候缓
横向形变小（胎侧刚性大），可以降低高速过弯时轮胎所产生的横向扭曲，降低轮胎滑移度，从而预防转向不足。所以低扁平比轮胎的优势更多体现在运动属性上，实际生活中几乎没有优点。先来说说低扁平比的轮胎有哪些优点，首先就是拉风，这应该是最大的优点，也是很多人想要更换轮胎的最直观的原因。更换宽胎之后，车子的抓地力更强，能够很好地应对湿滑地面。在刹车的时
另外，轮胎扁平比越低，对应的速度级别往往也就会越高，相应的还会减轻轮胎的重量和降低轮胎滚阻系数，所以，这也解释了为什么跑车和性能车原厂就已经配备了低扁平比轮胎。而任何事物都扁平比低的缺点也很明显，轮胎扁平比太低车辆舒适性会降低，因为轮胎侧面高度很小，轮胎对来自于路面的冲击缓冲能力变低了，更多的震动传递到车身上，自然在车里就感
