急刹状态下整车前端下沉，再加上艾瑞泽5Plus本身尾部偏高一些，也就造成了以上辉昂的撞击效果，就是不清楚前防撞钢梁是否影响到，车内气囊是否弹出（上图中隐约可见副驾驶一侧中控看了大飚车拆车、上汽大众的防撞梁太差劲了，太薄太软了、不知道辉昂的怎么样、用的是铝合金还是薄钢
对于辉昂的防撞梁来说，车主看材质判断说是双层冲压钢，这样的材质与汉兰达的铝合金防撞梁相比，那是差着一个档次的；而且防撞梁的长度也比较短，对于一些侧面的撞不管是30万的旗舰辉昂还是B级车帕萨特它们的前后防撞梁都不是很厚，所以说以后不要再拿防撞梁的薄厚来
从事故现场的照片来看，辉昂的车头损失相当严重，保险杠一侧已经脱落，大灯、翼子板以及引擎盖全部报废，好在防撞梁比较给力，所以内部的大件并没有受到影响；而奥迪A4L相比来说可能要严现场拆解辉昂和汉兰达，看到底盘和悬架，车主表示难以置信：“真的太打脸了”。辉昂是和奥迪，保时捷同一个平台的，在大众定位这一款的时候也是因为这个原因，像奥迪它的A4、5、6、7还有
老陈团队供应大众汽车辉昂新能源车系仪表板横梁拆车配件，老陈拆车件自有拆车场地3万余平方，分布辽宁、浙江、广东、山东；经营华系、法系、韩系、美系、德系、日系高中低档、新从现场的图片中我们可以看到辉昂这款车型的车皮都已经脱落了，防撞梁也已经彻底的被撞断了，车大灯和中网都有不同程度的损毁情况，整个车头看起来就像要报废的样子，看到这样的损毁情况
