开起来会感觉比较轻松，即使是160 km/h的高速。谁开丰田塞纳？一般来说，塞纳的价格在50万左右，一般人是买不起的。抛开中庸的外观和简单的配置，关注它的空空间、载重量和舒适的驾乘根据许多真实车主所言，塞纳的第三排实际上坐起来并不舒服，集中体现在座椅角度太直且不可调节，腿部空间较为局促，座椅坐垫偏硬，同时第三排的隔音也要比前排差不少。4、仍然存在加价
≥▽≤ 丰田塞纳实车体验：家用大空间+2.5混动，造型犀利的7座“保姆车”对于新款的丰田塞纳车型，相信大家都不会感到陌生，作为今年最新款式的家用7座mpv，这款车型的到来将会给经典的本新一代塞纳给我最直观的感受就是隔音和避震，其次就是省油.对于mpv而言我其实并没对这款车在驾驶质感上抱有希望，但是开上这台新塞纳让我颠覆了对丰田看法，行走在坑洼不平的路面上那
口碑2022-02-09 发表了口碑家用神器赛那至尊版，一个月用车实感分享整体车子的舒适性都表现比较好，悬架调校偏舒适，滤震效果特别好，有很好的质感。空调效果：空调的效果不错，自动空调也很好用，很北美版奥德赛车主来报道了，新款丰田塞纳外观很吸引人，现在混动车型越来越多也是趋势，现在北美的minivan就剩奥德赛和嘉华在用3.5 V6的，但是四驱系统只有塞纳有，估计以后会考虑四驱的
更新一下塞纳的使用感目前我就开过一次😂就复制一下我老公写的用车体验吧，供大家参考价格不提了，主要说车。总体来说，这车开起来是真的好开，转弯半径小，甚至觉得操控比我的F35都要超低的油耗、微乎其微的性能差距和更好的驾驶感受表明丰田的这套混合动力系统在第四代塞纳Sienna上经受住了考验，为此丰田没有理由继续使用老旧的V6大排量发动机。第四代塞纳Sienna
第四点：油耗低虽然丰田赛那整备质量超过2吨，但是得益于油电混合的技术，赛那的油耗百公里可以控制在6L以内，实际驾驶估计也不会超过10个油。毕竟2吨的重量，不可丰田塞纳是一款深受消费青睐的中大型商务车，这台车并没有官方引入到国内，只是以平行进口的方式在卖，不过其市场保有量依然很大，出色的产品力，良好的口碑，让消费
