因为温度过高或过低都会影响发动机的工作，严重时影响发动机的使用寿命；2发动机的冷却系统分为大循环和小循环：小循环就是水温低时，防冻液不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温车怠速水温高的原因如下：1、因安装问题造成的水温过高。水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决。2、因使用保养问题造成的水温过高
冷起动之后要快速暖机，如果驾驶员不踩油门，就应该用目标低速暖机，所以提高怠速转速。暖机怠速转速随水温的变化关系是空调，有的系统在开空调时习惯把空调转速增加50rpm;有的系统习原因：1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；2、在高温天气开空调时，怠
车怠速水温高水温高的原因是：冷却系统泄露导致冷却液不足；散热风扇卡滞或者损坏起不到散热功能；长时间的高速行驶容易水温过高：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、汽车怠速水温升高，很可能是因为散热风扇不工作了。而散热风扇不工作了。1、散热风扇本身出问题了。先重点检查风扇皮带，可能是风扇皮带断了，也可能是风扇皮带打滑。2、水温传感器有
冷却液温度传感器，又名水温传感器；其主要作用是探测发动机冷却循环的冷却液温度，冷却液温度用于下列计算喷油量和怠速理论转速；冷却液温度传感器探测并提供发储水箱阻塞也归属于冷却液循环层面的常见故障，储水箱阻塞或是污垢过多会导致冷却液循环摩擦阻力增大，行车中汽车转速高，水泵泵送压力太大还能怀着循环排热要求，一旦泊车怠速因
怠速情况下，水温上升至大循环的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，我们车辆怠速水温升高的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液缺少；2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高；3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热
